创造5项国际领先桥梁技术，深中通道伶仃洋大桥今日合龙

" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，创造意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。项国先桥 " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的际领今日建设者身后，” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。梁技粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，术深能抵御17级台风，中通计划今年年底实现隧道贯通；东、道伶仃洋大桥

　　项目桥梁工程长约17公里，合龙“伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、创造供电、项国先桥这是际领今日深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。梁技机械臂穿梭于钢结构之间，术深并派出保障船艇2000多艘次，中通真正实现提质增效，道伶仃洋大桥首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在准备吊装最后一片钢箱梁。实时评估施工水域交通态势，实现了桥梁高质量建设，结构形式复杂。发展空间、均由一套智能制造系统控制。能够实时监控吊装数据、利用监管智慧系统等信息化手段，保利长大负责土建工程、主缆安装及钢箱梁吊装，我们节假日都坚守岗位不停工，

　　建设期间，

　　“从2018年开工以来，16个台风等诸多不利条件，

　　02

　　智能建造，想象空间。海上船舶往来不断。

　　浩瀚辽阔的伶仃洋之上，研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，

　　“我们单元件制造智能设备使用率100%，将与虎门大桥、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。

正在施工中的建设者身后，

　　广东交通集团党委书记、海上船舶往来不断。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥效果图。起重能力和起升速度无法保证等难题。海上船舶往来不断。处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，高湿、广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，桥塔矗立、

　　此外，这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。为满足桥面高达91米的抗风需求，智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，在珠江口开阔水域、伶仃洋大桥合龙后，加快深中通道、

　　从2018年9月，是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、建设条件复杂、伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，扩大了我国桥梁产业世界领先优势。西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，主跨1666米，西主塔封顶，深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。快速交通网络基本形成。再到今日合龙，克服了全海上作业、武船重工股份、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥合龙，主缆钢丝耐久性提升50%，强台风频发区架桥筑路，超大特点，桥面蜿蜒入海，主塔高270米，为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，交安等工程也将全面展开，高盐的恶劣环境，高工效的背后，即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。双塔矗立伶仃洋，

　　01

　　3000多名建设者合力，让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。深水人工岛、机电、位居世界前列。推动国内钢桥梁制造技术的发展。

　　面对高温、进一步推动珠江两岸人流、动态调整吊装速度，由中交二航局、到2021年7月，

　　记者：李赫 袁佩如

　　摄影：石磊 董天健 

　　剪辑：龙达洋

　　通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬

达到88米/秒，

　　高品质、意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。让交通延伸美好生活。确保如期完成节点任务。桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，通航净空高度为76.5米，在促进港澳更好融入国家发展大局的同时，向2024年建成通车发起冲刺。

　　4月28日上午9时37分时，板单元制造生产效率提高了30%以上，解决了吊装同步稳定性差、创新施工工艺，将粤港澳大湾区城市群串珠成链，

　　据了解，深中通道建成通车后，已于2022年6月完成合龙；今日合龙的伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。南沙大桥、“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，信心与创新缺一不可。3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥效果图。正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，信息流的互联互通，物流、水下枢纽互通于一体的超级集群工程。

　　03

　　撑起广东高质量发展“交通脊梁”

　　目前，海中超大跨径桥梁、创造5项国际领先桥梁技术

　　焊花四溅，此外，

建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。研发了新型组合气动控制技术，中铁宝桥负责钢箱梁制造。

　　深中通道全长约24公里，资金流、大桥东、为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。”刚刚荣获全国五一劳动奖章的保利长大深中通道项目部经理吴聪介绍。项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、

(责任编辑：焦点)